 溫曼瑛
2009/11/07
10月4日是我們于《鑽石公主號》留宿的最後一天。為避免第二天離船時人多造成慌亂，旅行社要求大家在晚上10點以前將寄艙（飛機）行李擺放在客艙外，留一點第二天要換用的衣物及日常用品隨身。我們有不少團友喜愛購物，因此那天晚飯後大部分人不去欣賞大型節目，忙著整理行李箱。
10月5日是行程的尾聲，也是全程最累、最忙碌、最辛苦的一天。團友們從早到晚馬不停蹄、爭分奪秒完成最後的歷程。勞累辛苦的程度可從以下的報道體會。
那天早上，大家都早起床，我們幾位不到7：00就照例到第十四層的自助餐廳用餐。由于離8：00集合時間尚早，我們慢條斯理享受各式早點、多種水果、美味甜品……
用完早餐，我依慣例又去甲板走走看看，有了大連的“遭遇”，對于“歡迎隊伍”已經不抱任何希望，所謂“希望越大，失望越大”。我看到岸上沒什么好照的，干脆不照。
遊輪是于天津新港碼頭靠岸，但是我們得到的說明單張的地圖如下：
單張上只標明北京的位置，天津在那里呢？
我們于上午8：25下船，之前領隊Patrick早已安排好我們這一團的行李標簽顏色是紫色，有別于其他A、B、C三個團，吩咐大家把紫色標簽貼在行李當眼處，便于辨認。
由于安排得好，各團隊的隊友很容易就認清自己的行李，我們只需過過目一下確保自己的行李已經在場就可走到一邊等候，此時最忙的是各團的領隊，他們幾位待團友們確定行李沒有問題之後，才領著大家上旅遊車。
天津的導遊姓姚，叫阿Ken，河北人。
導遊阿Ken向團友解說有關天津的概況。
天津位于海河下游，面積有1.2萬平方公里，有14個香港那么大，離首都北京120公里，充當北京的門戶，歷史上已經很有名，海陸空都發達，是我國的四大直轄市之一（其余三個為北京，上海，重慶），屬中共中央國務院管轄。阿Ken說前中國人民銀行行長戴相龍曾任天津市市長。天津出過許多名人如周恩來、李瑞環、溫家寶等。
根據旅行社的安排，我們只能在天津逗留一個上午，遊覽的景點是 “古文化街”。古文化街位于天津市南開區東門外的宮南大街、宮北大街，以天後宮為全街的中心，全長580米，是津門十景之一。
“津門故里”是一座彩繪牌坊，街內的店鋪是清式建筑。門窗上多飾有彩繪圖案，內容以歷史、神話、人物、花鳥為主，形式有透雕、浮雕、圓雕等。
阿Ken鑒于時間緊迫，加上一下車多數團友需要上洗手間，且洗手間的位置遠離景點有一段距離，這樣一來一回已經花掉不少時間，因此他要求團友們盡量不要購物。團友楊美婉說：“光看不買不舒服”，贏得一片贊許聲，阿Ken只好說要買東西得抓緊時間，不然影響下面的行程。
天津的特產有狗不理、麻花、貓耳朵、鴨梨等，其中以狗不理包子和麻花最為團友所熟悉。時間緊，“狗不理包子”是吃不上了，“麻花”成為大家的選擇。也有不少團友買其他的小食。一時間每個人大包、小包地提著，人人爭相采購，買得不亦樂乎。
古文化街的店鋪除了售賣天津特產以外，還有名人字畫、古玩玉器和文房四寶等商品出售。
團友們在極短的時間內竟然掃了不少貨，大家在規定的時間上了旅遊車。在車上，我對楊美婉先前所說的做了回應：“光看不買不舒服，看到買了要付出。”可不是嗎？買了東西要付出——金錢和勞力（隨身行李又加磅了）。話雖然是這么說的，團友們為滿足自個兒的采購慾，再辛苦也在所不惜。
天津新港海景一瞥
已經過了午餐時間，但是大家還得趕路，去什么地方？答案是前往車站——乘坐和諧號（"Harmony"）子彈火車 (Bullet Train) 前往北京。我們乘《鑽石公主號》遊輪是以天津作為終點，但捷旅的安排是于天津玩半天後再乘和諧號往北京。
圖片正確地報道我們到達車站的時間
阿Ken說以前從天津到北京的車程是三個小時，現在有了和諧號，車程僅半小時已足夠。
下了車到車站要步行一段路。到達車站前映入眼簾的是美景如畫的寬敞的廣場。
因為廣場很大，要走一段時間才到達這里。
各式花卉爭艷斗麗，引來無數的遊客前來拍攝。
噴水池雖然不大，可起了增彩添色的作用。
看到團友們照個不停，阿Ken不斷地催促我們快點進站。時間緊迫，我們只能照幾張算數。入了大門到車站的車廂又得步行約十幾分鐘，原來我們的車廂是在前面的2號車廂。
在月臺有限的地方，只能拍攝到銀白色的“和諧號”列車的部分。
哪有時間找車頭在哪兒，只好從網絡上下載
英文CRH是 China Railway Highspeed的意思。和諧號動車組暫時有三個型號，分別為和諧一型(CRH-1)、 和諧二型(CRH-2)、 和諧五型(CRH-5)。和諧一型以行走廣深鐵路和上海至杭州線為主；和諧二型主要走上海至南京、濟南至青島、北京至天津，以及華東和華北地區的長途路線；和諧五型主要走北京至東北三省長途為主。（資料來自網絡）
導遊說子彈火車的出現大幅縮短了天津與北京之間的往返時間。隨著北京人口的增長，居住條件越來越擁擠，很多人為此轉到郊區居住，高速鐵路的車程才半小時，于是提供了住在天津，乘坐超快速火車到北京上班的可能性。
領隊Patric高舉團隊的牌子指示團友們車廂的位置，左一為團長謝金福兄。
好在沒有把車票扔掉，大家可以清楚地看到我們乘坐和諧號的班次以及票價。
阿Ken說列車分一等座和二等座，一等座的票價是68元，其實和二等座的座位差不多，只不過是多了一張桌子罷了，但是座位有限，我們人多，一律坐二等車箱，方便糾集團友。聽後心里發笑，在商言商，如果你也是做生意的話，誰不愿減少成本？！一個人少十元，一百人就可賺一千元了，不賺白不賺，大家心知肚明，算了吧！
從網絡下載的圖片見到車內的空間大，一排排舒適的坐椅，都是面向同一方向，前後都很寬敞，即使把行李放在脚下也不覺得擁擠，列車的裝修和布局比普通列車的檔次要高一層。
車廂的指示牌是我們團友坐的第二號車廂
兩年前，我在上海浦東體驗了中國的子彈火車。這一次的體驗，讓我感到地大人多的中國發展子彈火車的重要性和迫切性！
團友們睜大雙眼，好奇地觀望周圍的一切。當列車運行10分鐘左右就加速至時速350公里。雖然速度很快，但坐在車厢裏的乘客根本感覺不到，不會覺得頭暈目眩，原來動車組列車采用的是减速玻璃。
列車是經過精心的設計，因爲密封良好，車厢保溫效果極好, 冬暖夏凉，車厢溫度常年保持在18攝氏度至24攝氏度之間。列車內的廁所比較干凈，用後解除了心理壓力。
行車半小時以後，列車準確無誤地于規定時間到達北京南站。北京南站被譽為“亞州第一站”。出了車站，時間關系不容許我們拍照。 大家意想不到的是我們又得步行20多分鐘才到達旅遊大巴的停車處。上了車有的團友已在頻頻喘氣，加上已經是下午一點多鐘還沒有東西下肚，倍覺疲憊不堪。
導遊阿Ken和領隊Patrick雖然比我們年輕，看得出來他們的肚子也在鬧革命。此時此刻最重要的是醫肚子。
我們的午餐設在別具特色的《白家大院》。《白家大院》坐落在海淀區蘇州街15號（一聽到海淀區這個我曾經居住多年的地方倍感親切，一股暖流涌上心頭）。
乍看門牌以為是供人觀賞的庭院
入了大門才發現院內別有洞天
《白家大院》原來是荒置多年的清代建築“樂家花園”民國初年，園主將花園賣給當時北京赫赫有名的大藥店同仁堂樂家做私宅。2001年9月19日，這座著名的清代園林被整修一新，開起了白家大宅門食府，被國家旅游局評定爲“四星級旅游餐館”和被國家經貿委授予的“國家特級酒家”——“白家大宅門食府”。（資料來自網絡）
當你走進白家大宅門食府，立即會讓你感到進入了二三百年前的清朝，清代的建築、清代的花園、清代的服飾、清代的禮遇、清代的美食，濃濃的清代氛圍，令你不敢相信，這是現實，還是夢境？走過長長的甬道，由大門至正廳的通路上，兩排紅紗燈夾道，身著僕從式長衫、頭戴清式紅纓帽的侍者趨前致意。這個對來客的禮遇，不知是否是在印證昔日王府的雍容。（資料來自網絡）
我在飯前飯後將具園林式的特色酒家拍下。
《白家大院》的例牌菜：白府牛仔柳. 白家炒飯. 蔥香銀雪魚. 宮廷小窩頭. 爆炒臘肉. 鵝肝醬爆雞腿菇. 醬驢肉. 白府宮爆蝦. 清炒芥蘭. 幹燒四寶鶏. 四涼菜手等。
與同行團友合影（由團友李世愛兄拍攝）
午餐後我們前往的鳥巢（國家體育場）和水立方（國家游泳中心）。在途中阿Ken簡單描述了北京的點滴：北京的路是方方正正的，問路的話一般會答你東西南北，不說左右；北京很大，光是六環繞一圈就有130公里；地震和海嘯北京是沒有的份，因為有八達嶺在擋風。據統計2008年北京需要用28億立方水，然而，地下只有20億立方水，有8億要透支，五個水庫給抽干了，于是決定把長江水調北京，所謂南水北調，可望于2012年實現。北京的居民喝得水是地下水（硬水，香港喝的是軟水），硬水的礦物質多。
阿Ken說鳥巢和水立方是專門為2008奧運而建的國家體育場。
國家體育場的“鳥巢”是以脚手架圍成一個橢圓，勾勒出“鳥巢”的形狀，由一系列輻射式門式鋼桁架圍繞碗狀坐席區旋轉而成，結構科學簡潔，設計新穎獨特，爲國際上極富特色的巨型建築，爲2008年第29届奧林匹克運動會的主體育場。它位于北京奧林匹克公園中心區南部，工程總占地面積21公頃，建築面積258,000M²。鳥巢內觀衆坐席約爲91000個，其中臨時坐席約11000個。（以上資料來自網絡）
以冰晶狀的亮麗身姿作外表的國家游泳中心水立方是一座新穎別致的奧林匹克建築，我們在2008年的奧運會看到的所有與水有關的運動項目都在水立方舉辦。
看得出來導遊阿Ken在提到2008奧運時仍然興奮不已。他說1908年光緒皇帝收到參觀奧運的請柬到2008年我們自己辦奧運之間整整有一百年；2008奧運我國榮獲金牌榜第一名，51金21銀28銅， 獎牌總數共100枚，又是一百，所以說圓了百年夢。下一次辦奧運天曉得是何年何月，所以我們中國人民都感到無比的自豪和莫大的光榮。
我是首次親臨現場目睹國家體育場的鳥巢、水立方，感到很新奇，這也是為什么我會參與這次行程的原因之一（前面曾述說過此行程的大部分景點我都曾遊覽過）。導遊說鳥巢、水立方現在已經成為到北京的遊客必到之處，在競選十大建築時以第二高的票數入選。榮獲“北京當代十大建築”稱號的按得票數從高到低的有：首都機場3號航站樓、國家體育場、國家大劇院、北京南站、國家游泳中心、首都博物館、北京電視中心、國家圖書館(二期)、北京新保利大廈、國家體育館。
十月五日內地還處于“黃金周”，遊覽人數之多可想而知。
千辛萬苦終于來到聞名遐邇的“鳥巢”
這里的燈柱別具一格，和大連的不相同。
2008奧運的主場館
感受一下歡度國慶的余熱
光看宏偉的外表當然不夠，得進去親身體驗一番才有真實的感受。
身處鳥巢即刻回憶起2008奧運的世界級各種比賽項目。
搞不清楚架起那些鐵架子是做什么的
在鳥巢只能呆20分鐘左右，看一看，照一照相就得離開，馬上去水立方，只需步行五分鐘就到達目的地。
水立方外的噴水池吸引了很多遊人
巨大海報
場內一景
其中一邊的泳池
另一邊有跳臺的泳池
載入史冊的2008奧運永世難忘
白天的水立方外景
剛照下才聽到拍“五福娃”是要給錢的
鳥巢和水立方的入場費分別是50元和30元人民幣。我們團是利用白天參觀的，聽說兩處景點的夜景才迷人呢！于是上網找，找到以下圖片。
參觀完鳥巢和水立方之後，大伙兒又得步行約20分鐘才能抵達旅遊大巴停車處，好累啊！我和黃柏蘭不禁想起明年五月60年屆去北京慶祝高中畢業50周年的大聯歡，屆時鳥巢、水立方都是必遊的景點，我們都是長者，是不是每人都有足夠的體力應付如此多的步行？
行程是不是到此為止？非也。還有一個景點未參觀呢！
最後一個景點是坐落于朝陽區的《798文化藝術區》，以前是生產兵器的地方，現在是為優秀青年藝術家發揮創作提供平臺。共聚集 108 家「租借廠房」的畫廊、藝術中心、藝術家工作室、設計公司、時尚店鋪、餐飲酒吧等各種空間的聚集區 ...
有一大半團友實在走累了，不愿意下車，其實我也很累，但是轉念一想，下次不一定有機會來，于是咬緊牙關，和部分團友結伴遊覽。
下車又步行十多二十分鐘，看到這一條街的兩旁貼滿海報，有的破破爛爛，依我看毫無美感，加上走了半天導遊才宣布要參觀的場館沒開門，令勞累不堪的團友大失所望，有的甚至說“上當了”。為了表示“曾到此一游”，于是就拍了幾張相。
滿懷希望走入藝術區
“指引”了半天，還是看不到東西
光是看到類似上圖的海報
擺在路邊這個雕塑是唯一值得欣賞的藝術品
逛了近二十分鐘，我們回到旅遊大巴，我看到不下車的團友舒適地安坐在車子上，有的還睡著了，畢竟折騰了一整天，對長者來說實在吃不消。我對不下車的團友說你們的選擇是對的，他們發出有點兒幸災樂禍的笑容，好像在說：還是老子英明！
為了趕的飛機，我們直奔北京的飛機場。
很多年沒有來北京，只見諾大的北京機場改觀了，設計現代化，很干凈，然而機場內沒有多少店鋪，冷冷清清的，不像香港機場那樣店鋪林立，繁華熱鬧，要shopping的話選擇不多，引不起購物慾。
我們由北京飛香港是乘搭港龍于當日（10月5日）19：30起飛的KA903，飛機不但準時(23:10)還提前了十幾二十分鐘抵達香港機場，本來是一件值得高興的事，因為已經是深夜了，每位團友都想早點回家，然而萬萬沒有想到下機以後，團友們等候行李卻延誤了近半小時，這種現象在我多次旅行中是頭一次遇到，不知何故，大家自然深表不滿。從機場乘搭機場巴士再轉乘taxi，回到家里一看已是10月6日的凌晨1：10，超越了10月5日，這就是為什么我在上文中提及10月5日是全程最累、最忙碌、最辛苦的一天了。
《鑽石公主號》遊輪假期系列的報道到此結束，借此機會要
一 眾多網友、看友、同行的團友從頭到尾的支持和鼓勵使得我能夠不畏辛苦，打消了“半途而廢”的念頭，堅持寫到最後一集（前後達一個月）。
二 團友李世愛兄和黃柏蘭協助提供幾幅圖片。
三 在制作“《鑽石公主號》遊輪假期”一至八的網頁過程中遇到故障時，有幸得到wf和rainbow及紫夢相救。
四 friendJPP 和wf有份協助尋找網頁中的配樂。
以上種種令我頗為感動，心存感激，承蒙眾友的眷顧，證明上蒼對我實在不薄。
為了報答大家，送上以下“甜品”予各位以示衷心的謝意。
于日本北海道“洞爺湖”景點拍攝的全女團友照
有人在逗笑，才有如此笑臉
于日本北海道“登別伊達時代村”拍攝的團體照（缺三位團友）
Magic Is The Moonlight
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